무료 (연설문) 기획재정부장관 서울포럼 특별 연설문

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행사대회에서 1960년 8월 1일 우리나라 최초의 경제전문지로 출발해서 그간 많은 어려운 시련을 다 이겨내고 오늘날 폭넓은 독자층을 확보하고 이제 "새로운 100년의 역사를 쓰기 시작한"서울경제신문이 앞으로도 무궁히 발전해 나가길 기원한다는 내용의 기획재정부장관 서울포럼 특별 연설문입니다.
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날짜 : xxxx.xx.xx
연설자 : 기획재정부장관
제목 : 서울포럼 특별 연설문
Ⅰ.인사말
안녕하십니까? 기획재정부장관 윤증현입니다.
서울경제신문 창간 50주년을 맞아 개최된 서울포럼 2010에 참여하게 돼서 매우 기쁘게 생각합니다.귀중한 자리에 초청해주신 이종승 사장님과 김인영 편집국장님 그리고 서울경제신문 여러분들께 감사 말씀을 드립니다.

1960년 8월 1일 우리나라 최초의 경제전문지로 출발해서 그간 많은 어려운 시련을 다 이겨내고 오늘날 폭넓은 독자층을 확보하고 이제 새로운 100년의 역사를 쓰기 시작한서울경제신문이 앞으로도 무궁히 발전해 나가길 기원합니다.한국경제
의 발전과 호흡을 같이 해온 서울경제신문의 50년을 뒤돌아보면 우리나라 경제의 발전과정도 새롭게 다가옴을 느낍니다.
1962년 경제개발계획이 처음 시작될 때 우리나라 경제는 1인당 국민소득(gni)이 1961년말 기준으로 82달러에 지나지 않았습니다.
하지만 그동안 가계와 기업과정부 등 모든 경제주체들이 고군분투하여 여러 가지 난관과 위기를 극복하고2007년에는 2만 1천695달러로 2만 달러를 넘어서기도 했었고, 2009년에는 1만 7천 175달러를 기록하였습니다.

50년이 채 지나지 않는 기간 동안에 이루어진 눈부신 성장으로 세계사에서 유사한 예를 찾기 어려운 일입니다.
얼마 전 financial times에서는 한국은 더 이상 약소국이 아니다(south korea is no longer the underdog, ft 2.25)라고 평가하기도 했었습니다만, 우리나라 전체 경제력은 국내총생산(gdp)으
로 보면 2009년에 8천 329억 달러를 기록하여 세계 15위 수준입니다.
포춘지가 발표한 2009년 글로벌 100대 기업에 우리나라 기업이 네 개가 들어있고, 조선과 자동차, 전자와 반도체 분야에서는 세계 일류 제품을 만들어내고 있습니다.

물론 지금까지의 이러한 성공이 미래의 성공까지 보장해주지 않을 것입니다.
오늘과 내일, 세계의 석학들이 모여 2010년 대한민국 그리고 그 이후(korea in 2010 and beyond)라는 주제로 개최되는 이번 컨퍼런스가 미래 우리 경제 성공의 해법을 찾아 지혜를 모으는 귀중한 자리가 되리라고 믿습니
다.
오늘은 또 우리나라 경제 발전 과정에서 큰 역할을 했던 경부고속도로가 완공된 지 40주년을 맞는 날입니다.
국가대동맥으로서의 물류기반인 고속도로가 40년 전 오늘, 1970년 7월 7일 개통되었습니다.
당시의 열악한 기술과 인력을 가지고416km의 고속도로를 2년 5개월만에 완공하여 세계 고속도로 역사상 최단 시간, 최저 공사비라고 평가받고 있습니다.

지금은 우리 경제 고속질주의 길을 연 하나의 사건으로 평가하지만, 당시에는 경제 실정에 비춰 우선순위가 잘못되었다는 비판과 지역불균형 등을 우려한 반대도 있었습니다.

국가적인 차원에서 볼 때 당시의 상황으로 판단하면 적절한 정책이라고 판단되었던 결정들이 시간이 흘러 새로운 상황으로 바뀌면 적절하지 못했던 것으로 평가되는 경우들이 있습니다.

예컨대 제2차 세계대전 이후 수입대체산업 육성을 통한 성장전략을 추구한 나라들이 있는 반면, 수출지향 정책을 선택한 나라들도 있었습니다.
   (이하 생략)
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